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Q&A

 


Q コーティングはどの様な場所で誰が施工するのですか?
当店のコーティングはボディ状態を把握する為の各種ライトを完備した屋内ブースで、職歴20年の施工者が今までの経験・知識・技術で一台一台丁寧に施工致します。施工後はお引き渡しまで大事にお預りし外の環境に出す事はございません。
 
Q 新車を購入したのでコーティングを施したいのですが?
新車は既存車に比べ綺麗で状態は良いと思われるかも知れませんが、保管状況や手入れの仕方などでボディが傷んでいる場合がございます。当店では新車でもボディの状態確認と新車磨き(下地処理)を行いコーティングを施します。
  
Q 中古車を購入したのですが、コーティングした方が良いですか?
程度に合わせた下地処理(限られた塗膜を考慮しながら最良の状態の戻して)コーティングする事により、新車に近い状態まで戻す事ができます。したがいまして綺麗で快適な状態から乗車することが可能になります。
 
Q コーティング価格が同一でないのは何故ですか?
新車、既存車、国産車、輸入車、程度、大きさ、ボディ色、作業時間、コーティング剤のクラスなどから同一車両でも価格は変動致します。
 
Q コーティング剤はどれを選択すれば良いですか?
各コーティング剤にはそれぞれ特徴がございますので、ボディ色や保管場所、水の弾き方、ご予算などからご選択頂ければと思います。
下地処理で綺麗にしてその状態をキープするには、ポリマー(樹脂系)よりも高性能な(ガラス・ガラス系・ガラス被膜)コーティング をお勧め致します。
現在当店では各ボディコーティングの施工価格は一部のみ記載です。その関係から電話又はお問い合わせフォームからお問い合わせ願います。
  
Q ポリマー加工やポリマーコーティングと呼ばれる施工は取り扱いしてますか?
はい、クイックポリマーコーティング として施工致しますが、下地処理、その他作業内容は簡易的な施工となります。
 
Q 施工後のコーティングはどの位持つのですか?
ガラス・ガラス系・ガラス被膜と呼ばれるものは従来のポリマー(樹脂)とは違い、施工後、被膜がすぐに剥がれることはなく長期間密着致します。
「どの位持つ」の定義は様々で、光沢、汚れ、傷、シミ、水垢、付着物など、基準が定められていません。全て持てば良いですが、施工後の保管状況、近隣環境、洗車方法、塗装の質などから全て良い状態が確保できるとは限りません。
コーティング剤には様々成分が入っており、各コーティング剤やそのおかれた状況などでコーティングの持続期間は変わってきます。
定期的にお車を拝見させて頂き、状態が良い場合にはメンテナンスの必要はございませんが、良い状態を維持する為に コーティングメンテナンス を受け付けます。
  
Q コーティング後にぶつけてしまい修復しました。直した部分はどうなりますか?
ぶつけて修理した部分はコーティングが取れてしまうので、再加工 が必要になります。車両保険で修理が可能ですが、その場合、施工証明書と保険会社との協定が必要になりますのでお問い合わせ下さい。
又、ぶつけた場合、修理(鈑金塗装)も引き受けますのでご相談下さい。
  
Q コーティング後の洗車はどの様に、どれくらいの頻度で行えば良いですか?
通常は水洗いのみでOKです。なるべく柔らかいマイクロファイバークロスなどを使い上から下にを基本に洗い流してください。汚れが酷い場合はシャンプーを使って洗って下さい。但しシャンプーを使用する場合は成分を残らず充分洗い流して下さい。シミの原因になる場合がございます。
洗車の頻度は汚れ具合にもよりますが外保管(屋根無し)の場合は一週間に一度位、屋根付きで雨が掛からない保管場所の場合は汚れた時に洗車して頂ければ宜しいです。屋根があっても横から雨や埃が入ってくる場合は汚れたら洗って下さい。
機械洗車も構いませんが、手洗い洗車より洗車キズが付きやすくなる等のリスクがある事はご了承下さい。
ボディ面が汚れた時のカラ拭きや鳥糞や虫跡など無理に擦って落とすとボディにキズが入ります。除去する場合は必ず水やお湯でふやかしてから擦らず除去して下さい。
  
Q 元々それほど汚れてなく綺麗ですがコーティングするとどうなりますか?
下地処理とコーティングの相乗効果で今まで以上に綺麗になります。
一見綺麗に見えても鉄粉、洗車キズ、シミ等が確認されると、ボディのツルツル感や光沢を落とす要因となります。
良く判らない、確認できないお客様は、当店ブース内の見える環境で確認を致しますので、状態チェックされたいお客様はお問い合わせ下さい。
 
Q ボディコーティングとは車ボディのコーティングの事ですか?
当店ではボディコーティングを車のボディ面(ボンネット、ルーフ、トランク、各サイドパネル、バンパーなど)とさせて頂いております。車は様々なパーツから形成されてますのでそれに見合った作業が必要になります。ボディ以外にはウィンドウガラス、アルミホイール、ヘッドライト、樹脂モール、メッキモールなどございます。ボディ以外の詳細は(コーティングその他メニュー)をご参照下さい。
 
Q ボデに洗車傷や小傷、無数のシミが確認され洗車しても取れず綺麗にならないのですが?
何かに当たって付いた傷や洗車方法やその頻度などからボディに徐々に増えて行く行く傷は、下地が出ている傷~薄い擦り傷まで様々ですが、下地が出ている深い傷(飛び石の傷含む)は塗装しないと直りません。軽傷は取れますが中には深い傷もあるので一部残る(取り切れない)か、目立たなくなる範囲に収まります。又、機械磨きで付いてしまったバフ傷(かなり深いのは残ります)やオーロラ傷も修正磨きを行い綺麗になります。
淡色に付いた傷は濃色に比べて目立たないだけで、丁寧な下地処理を行う事により塗装本来の綺麗な状態に戻ります。又、溶剤などで一時的に傷を目立たなくしたり、埋めたりする場合は、傷自体は残ってます。
洗車傷はボディを擦る事により増え続けますので、状態に応じた丁寧なボディ磨きを行う事により綺麗な状態に戻ります。
シミは陥没シミ(塗装面を抉っている重症のシミ)、イオンデポジット(陥没シミより軽症ですが洗車しても取れないレベル)などございますが、重症(陥没シミ)の場合は抉られた部分まで磨けば取れますが、磨く事により塗膜がなくなるので、無造作に磨いて取ることは出来ません。そこで深い磨きを必要とする場合(傷も含む)は膜厚計や今までの経験値、機材、液剤などを駆使し塗膜マージン考慮しながら(一部残す部位もございます)最良な状態に戻します。
シミの中には鳥糞などで、塗装面を酸化させてしまったシミがあります。その様なシミは取れないか、一部残ります。
シミも淡色より濃色のほうが目立ちますが、良く確認するとシミ多数確認される車両ございます。
又、プラスチック系のダメージで重症の場合は、素材の違いから磨きでは多少改善か修復不可能になります。
現在当店では塗装膜厚が従来の塗装より薄くなっている事(一部例外はありますが)、先々の磨きマージンも考慮し丁寧な下地処理を行っておりますが、薄く磨きすぎると綺麗にならない場合もございますので、その当たりは今までの経験と知識で対応致します。
一見綺麗な車両でも傷やシミが確認できると言う事は、塗装面本来の綺麗な状態ではないので、的確な下地処理、コーティングを行った場合は現状以上に綺麗になります。(ボディのダメージと下地改善例
  
Q 洗車してもボデイを触るとザラザラするのですが?
ザラザラの原因は大きく分けると鉄粉か塗料ミストになります。小さな粒なので、ボディ色と同化すると判り難いですが、塗料ミストはガラスを確認された方のが判りやすいです。
鉄粉は電車の線路や工場近くで屋外保管の場合、特に被りやすくなりますが、浮遊物ですので、それ以外の場所でも被ります。徐々に蓄積するので定期的な除去が必要になります。
建設現場や外装塗装拭き付けなどの近くに車を保管してある場合、塗料ミストが車のボディやガラス、各パーツに付着してしまう場合がございます。その様な場合、加害者の保険適用で綺麗に修復する事が出来ます。確認された場合は、保険会社と協定を致しますのでお問い合わせ下さい。(塗料ミスト・鉄粉
  
Q コーティング施工後の車両にボディカバーは被せても大丈夫ですか?
ボディカバーを被せると擦れてボディに傷が入りますが、入った傷の修復は可能です。
 
Q 施工時間はどの位掛かりますか?
新車で1~2日、既存車で2~3日位です。程度やその他メニューの追加作業、作業に費やす時間(夜遅くまで作業する場合など)で多少前後致します。クイックポリマーコーティングやメンテナンスは日帰り施工で可能です。
作業完了まで代車(小型車、ETC、ナビ付き)をお貸しするか、駅まで送迎、お待ち頂く場合は近くにショッピングモールや日帰り温泉などの施設がございます。
* 上記Q&Aは当店独自の回答です。ご了承下さい。



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